Die Größe der grünen Wirtschaft in Südostasien wird voraussichtlich von 290 Milliarden $ im Jahr 2025 auf 430 Milliarden $ im Jahr 2030 wachsen; jedoch muss die Region Netzeinschränkungen und Umsetzungsengpässe angehen, um die Chance vollständig zu nutzen.

Der Bericht zeigt, dass die breitere grüne Wirtschaft im Asien-Pazifik-Raum voraussichtlich von 3,2 Billionen $ im Jahr 2025 auf 4,9 Billionen $ im Jahr 2030 expandieren wird, wobei Südostasien ebenfalls eine jährliche Wachstumsrate von etwa 8% bis 9% verzeichnet.

Allerdings hat sich die Investitionsrechnung verändert. Grüne Investitionen werden nicht mehr ausschließlich von Klimazielen angetrieben; Kapital fließt zunehmend in Projekte, bei denen kommerzielle Nachfrage, politische Unterstützung, Infrastrukturreife und finanzielle Renditen zusammenkommen.

Bain und Standard Chartered stellen fest, dass etwa 35% der angekündigten grünen Investitionsausgaben in Südostasien noch nicht realisiert wurden, was darauf hindeutet, dass es nicht an Mitteln mangelt, sondern vielmehr an der Fähigkeit der Region, Zusagen in tatsächliche Investitionen umzuwandeln.

Die Beseitigung systemischer Engpässe könnte laut dem Bericht bis 2030 zusätzliche Investitionen in Höhe von 80 Milliarden $ freisetzen.

Zwischen 2021 und 2025 entfielen etwa 80% der grünen Investitionsausgaben Südostasiens auf Energie und Netze sowie auf die Wertschöpfungskette der elektrischen Fahrzeuge (EV) — Bereiche, die durch klarere kommerzielle Nachfrage und geringere Abhängigkeit von politischen Vorgaben gekennzeichnet sind.

Der Bericht identifiziert das Stromnetz als entscheidenden Engpass für die grüne wirtschaftliche Entwicklung der Region. Rechenzentren, EVs und grüne Industrieparks werden voraussichtlich zwischen 2025 und 2030 mehr als 100 TWh zusätzlichen Strombedarf erzeugen.

Er warnt davor, dass Rechenzentrumsinvestitionen in andere Märkte verlagert werden könnten, EV-Produktionsanlagen andernorts gebaut werden könnten und grüne Industriecluster zum Stillstand kommen könnten, wenn das Netz diese Nachfrage nicht tragen kann.

Rechenzentren dürften zu einer wichtigen neuen Quelle der Stromnachfrage werden, wobei sich die Kapazität in Südostasien zwischen 2024 und 2030 voraussichtlich ungefähr verdreifachen wird. Die Nachfrage konzentriert sich auf Zentren wie Singapur und Johor und belastet damit Übertragungsnetze, die ursprünglich nicht dafür ausgelegt waren, ein so schnelles, lokal konzentriertes Wachstum zu bewältigen.

Der Bericht schätzt die jährliche Lücke bei den Netzinvestitionen bis 2035 auf etwa 18 Milliarden $ — erforderlich wären rund 29 Milliarden $ im Vergleich zu den 11 Milliarden $, die 2024 investiert wurden.

Auch der Markt für elektrische Fahrzeuge (EV) in Südostasien gewinnt an Dynamik; die Region beherbergt derzeit vier der 15 größten EV-Märkte der Welt. Die Wertschöpfung bleibt jedoch begrenzt, da rund 70% des mit EVs verbundenen Werts weiterhin in Regionen außerhalb Südostasiens fließen.

Trotz steigender Nachfrage und früher Investitionen in die Produktion entfallen auf die Region weniger als 2% der weltweiten EV- und EV-Batterieproduktion.

Bain und Standard Chartered geben an, dass die nächsten 24 bis 36 Monate entscheidend sein werden, da Betreiber von Rechenzentren und globale EV-Hersteller derzeit über Standorte für zukünftige Investitionen und Produktionsplattformen entscheiden.

Wenn Südostasien seine EV-Fertigungskapazitäten nicht ausbaut, droht der Region bis 2030 ein Wertverlust von bis zu 50 Milliarden $ zugunsten fortschrittlicherer EV-Märkte. Bis 2035 könnte eine stärkere regionale Integration entlang der EV-Wertschöpfungskette zusätzlich 130 Milliarden $ bis 160 Milliarden $ freisetzen.

Der Bericht betont, dass sich Südostasien auf die Umsetzung konzentrieren muss — einschließlich der Verkürzung der Zeit, die erforderlich ist, um Strom für strategische Bedürfnisse bereitzustellen, und der Verbesserung der Finanzierbarkeit durch Mechanismen wie direkte Stromabnahmeverträge (PPAs), virtuelle PPAs, Wheeling-Vereinbarungen und eine selektive Beteiligung privater Netze.

Regierungen sollten außerdem die Infrastrukturentwicklung rund um nachfragestarke Cluster koordinieren und die regionale Integration durch bilaterale Korridore und vernetzte Systeme vorantreiben.

Gleichzeitig sollten Investoren und Finanzinstitute unterstützende Systeme — wie Netze, Energiespeicher, Ladeinfrastruktur und Verbindungsleitungen — finanzieren, während private Unternehmen eine langfristige Nachfrage signalisieren und sich frühzeitig zu regionalen Wertschöpfungsketten verpflichten sollten. Der Bericht stellt fest, dass Südostasien über Nachfrage, Kapital und Dynamik verfügt, um seine grüne Wirtschaft zu skalieren, der Erfolg jedoch von der Fähigkeit der Region abhängen wird, die Übergangslücke zu überbrücken und die zur Unterstützung des Wachstums erforderliche Infrastruktur aufzubauen.