Kemuddin, Indonesiens stellvertretender Minister für Meeres- und Investitionskoordinierung, schrieb in China Daily, dass Indonesien neue Anreize eingeführt habe, um globale Hersteller von Elektrofahrzeugen zu ermutigen, Elektrofahrzeuge im Land zu produzieren, was internationalen Herstellern mehr Möglichkeiten bieten werde, in Indonesien Fuß zu fassen. Chancen auf dem Automobilmarkt.

In dem Artikel heißt es, dass gemäß dem neuen Anreizpaket internationale Hersteller, die in Indonesien Elektrofahrzeuge produzieren, vor 2025 von Einfuhrzöllen auf importierte Komplettfahrzeuge und zusammengebaute Fahrzeuge mit einem Lokalisierungsgrad von weniger als 40 % befreit sein werden. Dies wird internationalen Herstellern einen besseren Zugang zum lukrativen Automobilmarkt Indonesiens ermöglichen. Auf dem indonesischen Inlandsmarkt wird es außerdem mehr Arten von Elektrofahrzeugen zur Auswahl geben, wodurch Elektrofahrzeuge für Verbraucher erschwinglicher werden. Eine kürzlich vom Analyseunternehmen S&P Global durchgeführte Umfrage ergab, dass mehr als die Hälfte der Befragten der Meinung sind, dass die Preise für Elektrofahrzeuge weltweit zu hoch sind.

Als größter Automobilmarkt in Südostasien verfügt Indonesiens Markt für Elektrofahrzeuge über großes Potenzial. Indonesien plant, bis 2030 2 Millionen Elektrofahrzeuge zu liefern. Im Jahr 2030 wird die Bevölkerung Indonesiens auf etwa 300 Millionen anwachsen, und das Pro-Kopf-BIP wird voraussichtlich von 5.000 US-Dollar auf 10.000 US-Dollar steigen, was zu mehr potenziellen Käufern und mehr Autobesitzern führt.

Derzeit hat die indonesische Regierung zwei der weltweit führenden Batteriehersteller für Elektrofahrzeuge nach Indonesien gelockt. Die südkoreanische LG New Energy Company wird in diesem Jahr mit der Produktion beginnen, und auch die chinesische CATL wird in diesem Jahr mit dem Bau einer Fabrik in Indonesien beginnen. Darüber hinaus hat die Regierung eine Reihe von Anreizen für Unternehmen eingeführt, die öffentliche Ladestationen für Elektrofahrzeuge bereitstellen, beispielsweise durch die Senkung der Stromrechnungen an Ladestationen.

Wie andere wettbewerbsintensive Märkte auf der ganzen Welt erwartet Indonesien von den Herstellern, dass sie innovativ und wirtschaftlich sind, indem sie dem Markt die am besten geeigneten Produkte anbieten. Nehmen Sie als Beispiel den Mobilfunkmarkt. Dank wettbewerbsfähiger Preise und Produktinnovationen dominieren chinesische Marken den indonesischen Markt mit einem Marktanteil von fast 70 %.

Der Artikel schließt mit der Aussage, dass der Eintritt in einen Schwellenmarkt Risiken birgt. Wenn Sie jedoch in einen Markt wie Indonesien eintreten, der von einer reformfreundlichen Regierung verwaltet wird, werden die Wettbewerbsvorteile die Risiken überwiegen. Importanreize zeigen nicht nur die Entschlossenheit Indonesiens, klare Strukturreformen in der Elektrofahrzeugindustrie durchzuführen, sondern sind auch mutige politische Entscheidungen, da die indonesische Elektrofahrzeugindustrie in einen beschleunigten Entwicklungsmodus eintritt.