Laut Daten der Kenanga Investment Bank entwickelte sich der malaysische Markt für Elektrofahrzeuge (EV) im August 2026 stark: Im Laufe des Monats wurden 8,833 Batterieelektrofahrzeuge (BEVs) zugelassen; der Proton e.MAS 5 verzeichnete das deutlichste Absatzwachstum.

Das Forschungsunternehmen stellte fest, dass 4,770 Einheiten des Proton e.MAS 5 zugelassen wurden, was 54% der gesamten EV-Verkäufe des Monats entsprach. Dies war das erste Mal, dass ein einzelnes Modell mehr als die Hälfte der monatlichen Zulassungen erreichte, seit der malaysische EV-Markt die Marke von 1,000 monatlich verkauften Einheiten überschritten hatte.

Kenanga wies jedoch darauf hin, dass die Zulassungen anderer EVs ohne den Proton e.MAS 5 um 10% zurückgingen – von 4,535 Einheiten im Juli auf 4,063 Einheiten im August.

Das Unternehmen führte die schwache Entwicklung der konkurrierenden Marken teilweise auf geringere Fahrzeugbestände zurück – insbesondere bei BYD, dessen Verkäufe gegenüber dem Vormonat um 46% und gegenüber dem Vorjahr um 35% zurückgingen.

Das Total Industry Volume (TIV) Malaysias ging im August gegenüber dem Vormonat um 3% und gegenüber dem Vorjahr um 4% zurück, was teilweise auf weniger Arbeitstage im Monat zurückzuführen war.

Die Verkäufe von Pkw beliefen sich auf insgesamt 67,058 Einheiten, ein Rückgang von 3% gegenüber Juli und von 2% gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Trotz des allgemeinen Rückgangs stärkten die malaysischen nationalen Automobilhersteller ihre Marktposition weiter und erreichten in den ersten acht Monaten des Jahres 2026 einen Anteil von 66% am TIV, verglichen mit 54% im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Der Marktanteil von Perodua stieg von 38% auf 41%, während sich der Anteil von Proton von 16% auf 25% erhöhte, gestützt durch die anhaltende Verbrauchernachfrage nach erschwinglichen Fahrzeugen und die Einführung neuer Modelle. Die Verkäufe von Proton stiegen im August gegenüber dem Vormonat um 18% und gegenüber dem Vorjahr um 38%, hauptsächlich aufgrund der starken Verkäufe der Modelle e.MAS 5, e.MAS 7 und Saga sowie der gestiegenen Nachfrage nach X70, X50, X90 und S70.

Kenanga schätzt, dass Proton im August einen Auftragsbestand von rund 50,000 Einheiten hatte, was auf eine Wartezeit von drei bis sechs Monaten hindeutet.

Unterdessen verzeichnete Perodua sowohl gegenüber dem Vormonat als auch gegenüber dem Vorjahr einen Absatzrückgang von 8%, obwohl Modelle wie Axia, Bezza, Myvi und Ativa die Marktnachfrage weiterhin stützten.

Für den nationalen Automobilhersteller wird ein Auftragsbestand von 40,000 Einheiten geschätzt, mit Lieferwartezeiten von zwei bis fünf Monaten.

Kenanga erwartet, dass die jüngste Preissenkung von Perodua um bis zu RM4,700 für den Axia der zweiten Generation in Verbindung mit laufenden Werbekampagnen die Absatzdynamik im September steigern wird.

Unter den nicht-nationalen Marken behauptete Toyota im August mit einem Marktanteil von 32% die Spitzenposition, gefolgt von Honda mit 22%.

Mazda belegte mit einem Anteil von 5% den dritten Platz und lag damit vor Chery und BYD, die beide einen Anteil von etwa 4% hielten.