Stellantis erwägt die Umgestaltung eines Werks in Mexiko zur Herstellung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen, während es seine Produktlinie umgestaltet, um der steigenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen gerecht zu werden, berichteten Medien.

Laut Quellen erwägt Stellantis den Umbau seines Werks in Saltillo, Coahuila, einem der Industriezentren im Norden Mexikos, etwa 100 Meter von der Landesgrenze zum US-Bundesstaat Texas entfernt. 200 Meilen (etwa 320 Kilometer).

Stellantis prüft auch die Möglichkeit, im Bundesstaat Mexiko zu investieren, wo es auch eine Fabrik in Toluca hat, sagte einer der Personen. Darüber hinaus hat das Unternehmen das Potenzial, in Sonora zu investieren. Der Investitionsplan ist noch nicht abgeschlossen und könnte sich noch ändern, sagten die Quellen.

„Wir investieren regelmäßig in Fabriken auf der ganzen Welt, um Prozesse, die Fahrzeugproduktion oder die Elektrifizierung zu verbessern, was vor einem Jahr unser EV-Tag war“, sagte Stellantis-Sprecher Shawn Morgan in einer E-Mail. Ein Teil der insgesamt 35 Milliarden US-Dollar an Elektrifizierungs- und Softwareinvestitionen, die während des (EV Day) angekündigt wurden.“

Ein Anliegen von Stellantis ist es, sicherzustellen, dass seine Anlagen über genügend Strom verfügen, so zwei Personen, die mit den Plänen des Unternehmens vertraut sind. Der mexikanische Präsident Andres Manuel Lopez Obrador priorisiert derzeit den Betrieb des nationalen Stromversorgers auf Kosten privater und ausländischer Unternehmen. löste starke Unzufriedenheit aus. Die Regierungen der USA und Kanadas forderten im vergangenen Monat formelle Gespräche mit der mexikanischen Regierung und sagten, ihre derzeitige Politik verstoße gegen ein Freihandelsabkommen, das 2020 zwischen den drei Ländern unterzeichnet wurde.

Der mexikanische Finanzminister Ramirez de la O sagte in einem Tweet, dass die Investition von Stellantis in Mexiko Arbeitsplätze schaffen würde, und fügte hinzu, dass Mexiko dem Unternehmen helfen könnte, eine angemessene Energieversorgung sicherzustellen und einen effizienten Übergang zu sauberer Energie zu erreichen.

Stellantis stellt derzeit den Jeep Compass Crossover in seinem Werk in Toluca in Mexiko her, nachdem Analysten sagten, das Unternehmen plane, im Jahr 2024 eine elektrifizierte Version des Compass im Werk zu bauen. Das Stellantis-Werk in Saltillo stellt den Ram 1500 und schwere Pickups her sowie der Van Ram ProMaster, den CEO Carlos Tavares als Schlüsselprodukt entwickelt hat, um die Nachfrage nach Elektro-Vans von E-Commerce-Unternehmen wie Amazon zu befriedigen.

Mexiko ist seit langem das wichtigste Automobilproduktionszentrum der Welt, und die Autos des Landes werden hauptsächlich verwendet, um den Bedarf ausländischer Märkte zu decken. Zuvor haben eine Reihe großer Automobilunternehmen und Teilelieferanten neue Pläne für Investitionen in Mexiko angekündigt. GM produziert derzeit den Chevrolet Blazer und Equinox im Land, und Ford steigert die Produktion des Mustang Mach-E im Land.

CATL, der weltweit größte Hersteller von Batterien für Elektrofahrzeuge, erwägt auch den Bau von Fabriken an mindestens zwei Standorten im Norden Mexikos, darunter Saltillo. Die in der mexikanischen Fabrik produzierten Batterien werden zur Versorgung von Tesla und Ford verwendet.

Die mexikanischen Landesregierungen bieten Anreize, um Investitionen anzuziehen, und Tesla hat sich sogar eine exklusive Grenzstraße im Bundesstaat Texas gesichert, die es seinen Zulieferern in Nuevo Leon, Mexiko, ermöglicht, die Wartezeiten zu verkürzen.