Am 13. März veröffentlichte der China Passenger Car Association (CPCA) einen nationalen Analysebericht zum Pkw-Markt, der zeigt, dass die Exporte von Neufahrzeugen mit alternativem Antrieb im Februar 269.000 Einheiten erreichten, ein Jahresplus von 124,7 %, aber ein Monatsminus von 7 %. Dies entspricht 48,5 % der gesamten Pkw-Exporte, ein Anstieg von 14,8 Prozentpunkten im Vergleich zum Vorjahr. Reine Elektrofahrzeuge machten 58 % der Exporte von Neufahrzeugen mit alternativem Antrieb aus, etwas weniger als die 59 % im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

BYD behauptete seine führende Position mit 98.706 exportierten Einheiten im Februar; gefolgt von Geely Automobile mit 40.852 Einheiten; Chery Automobile belegte mit 28.304 Einheiten den dritten Platz; Tesla China exportierte 20.393 Einheiten und landete damit auf Platz vier; SAIC Motor exportierte 14.138 Einheiten und überschritt damit ebenfalls die 10.000er-Marke; Leapmotor, SAIC-GM-Wuling, Dongfeng Motor und Changan Automobile exportierten jeweils mehr als 5.000 Einheiten.

Tesla China exportierte im Februar 20.393 Fahrzeuge, was bedeutet, dass die Exporte der in der Shanghai Gigafactory produzierten Tesla Model 3 und Model Y einen deutlichen Anstieg im Jahresvergleich verzeichneten, obwohl sie im Monatsvergleich zurückgingen.

Ein früherer Bericht des CPCA zeigte, dass im Februar des Vorjahres 3.911 in China produzierte Teslas exportiert wurden und im Januar dieses Jahres 50.644 Einheiten. Die 20.393 Einheiten im Februar sind weniger als die Hälfte des Januar-Werts, aber mehr als das Fünffache des Vorjahreszeitraums.

Allerdings ist der Rückgang der Exporte im Februar im Vergleich zum Januar nicht überraschend, da Tesla typischerweise in den ersten Wochen eines Quartals eine große Anzahl von Model 3 und Model Y aus der Shanghai Gigafactory exportiert, während in den folgenden Wochen hauptsächlich inländische Kunden beliefert werden.