So funktioniert das DC-Laden im Allgemeinen:

1. Anschluss : Das Elektrofahrzeug wird über einen speziellen Stecker an eine Gleichstrom-Ladestation angeschlossen. Gängige Anschlüsse für das Gleichstromladen sind CHAdeMO, CCS (Combined Charging System) und der proprietäre Anschluss von Tesla.

2. Konverter : Die Gleichstrom-Ladestation enthält einen Leistungselektronik-Konverter, der Wechselstrom aus dem Netz in Gleichstrom umwandelt, der zum Laden der Fahrzeugbatterie geeignet ist. Dieser Konverter kann auch die Spannung und den Strom regeln, um sie an die Anforderungen des Batteriesystems des Fahrzeugs anzupassen.

3. Kommunikation : Das Elektrofahrzeug und die Ladestation kommunizieren miteinander, um die Ladeparameter auszuhandeln, wie etwa die vom Fahrzeug unterstützte maximale Laderate und die Stromverfügbarkeit an der Ladestation.

4. Laden : Sobald die Verbindung hergestellt ist, versorgt die Ladestation den Akku des Elektrofahrzeugs direkt mit Gleichstrom. Der Strom fließt von der Ladestation durch den Stecker in die Fahrzeugbatterie und umgeht dabei das Bordladegerät des Fahrzeugs. Dies ermöglicht schnellere Ladegeschwindigkeiten, da der Strom im Fahrzeug nicht von Wechselstrom in Gleichstrom umgewandelt werden muss.

5. Überwachung und Sicherheit : Während des gesamten Ladevorgangs überwachen die Ladestation und das Fahrzeug verschiedene Parameter wie Spannung, Strom und Temperatur, um ein sicheres und effizientes Laden zu gewährleisten. Wenn Anomalien erkannt werden, kann der Ladevorgang automatisch unterbrochen oder gestoppt werden, um Schäden am Fahrzeug oder der Ladeinfrastruktur zu verhindern.

6. Abschluss : Sobald die Batterie den gewünschten Ladezustand erreicht hat oder der Ladevorgang manuell beendet wird, stellt die Ladestation die Stromzufuhr ein und die Verbindung zwischen dem Elektrofahrzeug und der Ladestation kann sicher getrennt werden.

Das DC-Laden ist besonders für Langstreckenfahrten oder wenn schnelles Aufladen erforderlich ist, nützlich, da es die Ladezeiten im Vergleich zu AC-Lademethoden erheblich verkürzen kann. Es erfordert jedoch eine spezielle Ladeinfrastruktur und ist in der Regel teurer in der Umsetzung.