Autonomes Parken ist nicht neu. Jedes Jahr sehen wir ein neues Konzept, das vorgibt, fahrerlos zu fahren

Technologie zum Transport und zur Lagerung von Autos ohne menschliches Eingreifen, was den Parkservice arbeitslos macht

vollständig. Aber Cariad, ein Softwareunternehmen im Besitz von Volkswagen, und der Zulieferer Bosch hoffen darauf

Beleben Sie die Idee wieder, indem Sie automatische Ladefunktionen für Elektrofahrzeuge hinzufügen.

Die beiden deutschen Unternehmen planen den Aufbau eines Systems, das „Elektrofahrzeuge antriebslos führt“.

zu freien Parkplätzen, die mit Ladestationen ausgestattet sind, wo Roboter automatisch laden

Laden Sie sie auf.“ Nach Abschluss des Ladevorgangs fährt das Auto automatisch zu einem anderen unbemannten Fahrzeug

Parkplatz, sodass der Laderoboter für die Aufnahme eines weiteren Elektroautos frei werden kann.

Bosch und Cariad testen die Technologie derzeit auf zwei Parkhäusern in Deutschland: Cariad-Mitarbeiter

Parkhaus in Ingolstadt und Bosch-Entwicklungsparkhaus in Ludwigsburg.

Bosch beschäftigt sich seit vielen Jahren mit autonomer Parktechnologie. Cariad, Volkswagens hauseigenes Unternehmen

Der Softwareanbieter musste in letzter Zeit eine Reihe von Hürden überwinden, darunter Entlassungen, Kostensenkungen und Umstrukturierungen.

Beide Unternehmen haben in der Vergangenheit ähnliche Funktionen getestet. Bosch hat beim Bau eine Partnerschaft mit Mercedes-Benz geschlossen

Ein Parkplatz in Deutschland, der mit einem Selbstfahrsystem ausgestattet ist, um Autos dabei zu helfen, in freie Parkplätze hinein- und herauszufahren

Räume. Ebenso hat Volkswagen unter verschiedenen Gesichtspunkten versucht, das Laden von Robotern für Elektrofahrzeuge zu implementieren

Erscheinungsformen seit mindestens 2019. Ein Sprecher bestätigte, dass die heute vorgestellte Technologie nicht darauf basiert

frühere Volkswagen-Prototypen.

Laut Bosch kann die Automatisierungstechnologie eine Reihe von Problemen lösen, die derzeit beim Laden von Elektrofahrzeugen auftreten

Erfahrung - nämlich lange Warteschlangen an Ladestationen, Staugebühren für zu spätes Abziehen der Stromkabel

und manuell betätigbare Netzkabel.

„Durch die Lösung dieser Herausforderungen verbessert das automatisierte Valet-Laden den Ladekomfort deutlich

Elektrofahrzeuge für Kunden. Darüber hinaus bringt die Technologie den Automobilherstellern eine Reihe von Vorteilen,

Ladestationsbetreiber, Parkplatzbetreiber und Energieversorger. Vorteil."

Dieser Plan kann jedoch auch mit einigen Herausforderungen verbunden sein, beispielsweise der Suche nach den richtigen Kommunikationsstandards zwischen den beiden

des Fahrzeugs und des Laderoboters sowie die Aufrechterhaltung der Betriebszeit des Roboters.