Laut einem gemeinsamen Bericht von Ernst & Young und Eurelectric könnte die Zahl der Elektrofahrzeuge auf europäischen Straßen bis 2035 130 Millionen erreichen, daher muss die europäische Region einen guten politischen Reaktionsplan formulieren, um mit dem Anstieg der Zahl der Elektrofahrzeuge fertig zu werden der Ladedruck.

Jeder elfte Neuwagen, der 2021 in Europa verkauft wird, ist ein reines Elektrofahrzeug, eine Steigerung von 63 % gegenüber 2020. Derzeit gibt es in Europa 374.000 öffentliche Ladesäulen, von denen zwei Drittel auf fünf Länder konzentriert sind – Niederlande, Frankreich, Italien, Deutschland und das Vereinigte Königreich, während einige europäische Länder immer noch keinen Ladepunkt pro 100 Kilometer erreichen, und die fehlende Infrastruktur wird die Nutzung von Elektrofahrzeugen einschränken, was zu Hindernissen für die Förderung führt.

Der Bericht zeigt, dass derzeit 3,3 Millionen Elektrofahrzeuge auf den Straßen Europas unterwegs sind und dass bis 2035 9 Millionen öffentliche Ladesäulen und 56 Millionen Haushaltsladesäulen, insgesamt 65 Millionen Ladesäulen für Elektrofahrzeuge, benötigt werden, um der Stromschnelle zu begegnen Wachstum reiner Elektrofahrzeuge. Anforderungen an das Laden von Elektrofahrzeugen.

Um die Nachfrage zu decken, muss Europa bis 2030 jährlich 500.000 öffentliche Ladegeräte und danach 1 Million pro Jahr installieren, sagte Serge Colle, Global Head of Energy and Resources bei EY. Kristian Ruby, Generalsekretär der European Electricity Industry Federation, sagte jedoch, dass es aufgrund von Planungs- und Genehmigungsproblemen zu enormen Verzögerungen beim Bau der öffentlichen Ladeinfrastruktur gekommen sei.

Im Prozess der Entwicklung von Elektrofahrzeugen in China erkennen wir, dass die Ladeinfrastruktur eine wichtige Garantie für das Reisen mit Elektrofahrzeugen ist, und sie ist auch eine wichtige Unterstützung für die Förderung der industriellen Entwicklung und die Förderung der Energieeinsparung und Emissionsreduzierung. Derzeit sind aufgrund alter städtischer Infrastruktur, schwerfälliger Richtlinien und ungleicher Bevölkerungsverteilung in Europa neue Ladesäulen für Energie in den Städten nicht verfügbar oder weisen eine geringe Auslastung auf.

Daher ist es notwendig, die Politik zu lenken und die Ladestapel wissenschaftlich und rational anzulegen, was den Benutzern ein bequemes Ladeerlebnis bieten und die Kosten für Unternehmen und Benutzer senken kann.