Ana Fernandez, eine Partnerin in einem Startup-Unternehmen, die in Setúbal im Süden der Metropolregion Lissabon in Portugal lebt, kaufte im ersten Halbjahr 2025 einen BYD Seal. Ihrer Meinung nach ist dieses Elektroauto in Bezug auf Stabilität und Fahrqualität deutlich besser als das ursprüngliche Benzinauto. Das Gesamtgefühl ist fortschrittlicher und entspannter, und es verfügt auch über „coole Funktionen“.

Für immer mehr portugiesische Verbraucher werden chinesische Elektrofahrzeuge zu einer realistischen und rationalen Wahl, mit zunehmender Marktakzeptanz.

Laut den neuesten Daten des Portugiesischen Automobilverbands entfielen in den ersten 11 Monaten des Jahres 2025 22,9 % der gesamten Neuzulassungen in Portugal auf reine Elektrofahrzeuge, nahe an den 25 % der Benzinfahrzeuge und deutlich höher als die 5,7 % der Dieselfahrzeuge, was die Geschwindigkeit der portugiesischen Umstellung auf elektrische Mobilität unterstreicht.

Statistiken zufolge führte BYD im November 2025 den portugiesischen Elektrofahrzeugmarkt mit 645 Neuzulassungen an, ein deutlicher Anstieg von 119,4 % im Vergleich zum Vorjahr. In den ersten 11 Monaten des Jahres 2025 erreichten die kumulierten Neuzulassungen von BYD-Elektrofahrzeugen in Portugal 4.477, ein Anstieg von 90,5 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2024, was die starke Nachfrage nach seinen expandierenden reinen Elektro- und Plug-in-Hybridmodellen widerspiegelt.

Derzeit führt die amerikanische Elektroautomarke Tesla in Portugal noch in Bezug auf die jährlichen kumulierten Neuzulassungen, aber die Lücke zu chinesischen Elektroautomarken schließt sich ständig, und sie entwickeln sich von einer „Alternativoption“ zu einer wichtigen Kraft bei der Gestaltung des portugiesischen Automobilmarkts.

Ein Manager der Salvador Caetano Group, einer der größten Vertriebsgruppen in Portugal und Agent für viele chinesische Elektroautomarken, sagte, dass die Vorteile chinesischer Elektrofahrzeuge auf dem portugiesischen Markt eher in Aspekten wie Qualität, Technologie, Design und Preis-Leistungs-Verhältnis liegen. Er ist der Meinung, dass technologisches Design, wettbewerbsfähige Fahrzeugkosten und preiswerte Ausstattungen Elektrofahrzeuge chinesischer Marken wie BYD für portugiesische Verbraucher sehr attraktiv machen.

José Vieira, ein 27-jähriger Programmierer, lebt in der Innenstadt von Lissabon. Im November 2025 verkaufte er sein seit vielen Jahren gefahrenes Benzinauto und kaufte nach einem Vergleich verschiedener europäischer und amerikanischer Modelle schließlich einen BYD „Dolphin“. Vieira sagte, dass für ihn die Fahrzeugausstattung, die Qualität und die Reichweite die entscheidenden Faktoren bei seiner Wahl waren.

Branchenkenner wiesen darauf hin, dass sich die Wahl der portugiesischen Verbraucher angesichts des verschärften Wettbewerbs, der Preisschwankungen und der zunehmenden Wettbewerbsfähigkeit chinesischer Marken ändert.

Da die Akzeptanz der Verbraucher für chinesische Elektrofahrzeuge weiter steigt, wächst auch die Attraktivität anderer aufstrebender Marken auf dem portugiesischen Automobilmarkt. Laut Statistik des Portugiesischen Automobilverbands wurden von Januar bis November letzten Jahres insgesamt 210 Leapmotor-Fahrzeuge in Portugal zugelassen, insgesamt 785 Fahrzeuge von Xpeng und insgesamt 484 Fahrzeuge von Polestar, einem von einem chinesischen Unternehmen kontrollierten Unternehmen.

Aus Sicht von Bernard, Generalsekretär der Portugiesisch-Chinesischen Industrie- und Handelskammer, zeigt die Leistung chinesischer Elektroautomarken nicht nur ihre technologische Wettbewerbsfähigkeit, sondern spiegelt auch ihre zunehmend wichtige Rolle bei der Gestaltung nachhaltiger Mobilität in Portugal wider, die dem Markt mehr Auswahl, Innovation und Erschwinglichkeit bietet, was nicht nur den Verbrauchern zugutekommt, sondern auch den Übergang Portugals zur Elektromobilität fördert.