China ist der größte Markt für Elektrofahrzeuge und liegt weit vor der Konkurrenz. Der chinesische Markt verkaufte fast 9 Millionen neue Fahrzeuge, mit einer Wachstumsrate von 33 %, die über dem globalen Durchschnitt liegt. Europa belegte den zweiten Platz mit 2,6 Millionen Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen, ein Anstieg von 30 %.

Innerhalb Europas führen Deutschland, Großbritannien und Frankreich das Feld an. Deutschland verkaufte 545.000 Elektrofahrzeuge, ein Anstieg von 43 %. Großbritannien verkaufte 473.000, ein Anstieg von 24 %. Frankreich verkaufte 327.000, ein Anstieg von 12 %.

„Wir sehen ein starkes Wachstum in Europa und in führenden Märkten wie Deutschland“, sagte Harald Wimmer von PwC. „Dieses Wachstum wird durch das Auftreten immer attraktiverer Hochleistungsmodelle angetrieben.“ Er fügte hinzu, dass Auto- und Batteriehersteller ihre Hausaufgaben gemacht haben; zusätzlich hat die Rückkehr zu einer einheitlichen und vertrauten Markendesignsprache und Namenskonventionen ebenfalls eine positive Rolle gespielt.

Die USA fügten im Laufe des Jahres 1,2 Millionen Elektrofahrzeuge hinzu, wobei die Verkäufe leicht zurückgingen. Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen sind stark gesunken, seit der US-Steuerbonus Ende September 2025 ausläuft. Im vierten Quartal 2025 fielen die US-Elektrofahrzeugverkäufe um 31 % im Vergleich zum Vorjahr.

Experten prognostizieren, dass der Elektrofahrzeugmarkt in den kommenden Jahren weiterhin ein deutliches Wachstum verzeichnen wird, wenn auch in einem langsameren Tempo.

„Der Elektrofahrzeug-Boom wird weitergehen und den globalen Markt transformieren“, sagte Jørn Neuhausen von PwC. Er sagte, der nächste Schritt werde darin bestehen, über die Elektrofahrzeuge selbst hinauszugehen und ganzheitliche Lösungen anzubieten, wie bidirektionale Ladetechnologie, die Autos in mobile Energiespeicher verwandeln könnte.

Laut einem Bericht auf der Website der britischen Tageszeitung Daily Telegraph vom 27. Januar haben die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in Europa erstmals die von Benzinern übertroffen, da chinesische Marken wie BYD auf dem Kontinent stark vorankommen. Laut Daten des Europäischen Verbands der Automobilhersteller (ACEA) wurden im Dezember letzten Jahres 217.900 Elektrofahrzeuge in der EU verkauft, verglichen mit 216.500 Benzinern.

Die Daten zeigen, dass im Vergleich zum Dezember des Vorjahres die Verkäufe von Elektrofahrzeugen um 51 % stiegen, während die Verkäufe von Benzinern um 19,2 % zurückgingen.

ACEA-Daten zeigen auch, dass chinesische Marken im vergangenen Jahr weiterhin ein beträchtliches Wachstum auf dem europäischen Markt erzielten, wobei BYD allein seine Verkäufe im Dezember mehr als verdoppelte und auf 18.000 Einheiten stieg.

Auf Jahresbasis liegen Elektrofahrzeuge jedoch immer noch hinter Benzinern zurück. Laut ACEA werden Elektrofahrzeuge bis 2025 17,4 % der Gesamtverkäufe auf dem europäischen Markt ausmachen, während Benziner 26,6 % ausmachen werden.