Laut einem neuen Bericht von Cox Automotive wird 2025 das stärkste Jahr sein

für die Automobilindustrie seit der COVID-19-Pandemie.

Für die Aussichten der Automobilindustrie im Jahr 2025 ist das Unternehmen optimistisch.

„Nachdem das Jahr 2024 erfolgreich zu Ende gegangen ist, ist Cox Automotive optimistisch für 2025

und hat allen Grund zu der Annahme, dass es das beste Jahr seit 2019 sein wird", sagte Chief

Ökonom Jonathan Smoke.

2.557 amerikanische Autokäufer und 526 Händler nahmen an dieser jüngsten landesweiten

repräsentative Studie. Das Ziel ist einfach: die Einstellungen besser zu verstehen,

Präferenzen und Ansichten dieser Händler und Verbraucher zu Optionen für Elektrofahrzeuge.

Die Prognose von Cox Automotive für 2025 ist eine gute Nachricht für die Elektrofahrzeugbranche

Cox Enterprises ist einer der weltweit größten Automobil-Service- und Technologie

Anbieter. Konkret bieten sie „digitales Marketing und Software für die Automobilindustrie“

Händler und Verbraucher sowie Automobil-Remarketing-Dienstleistungen." Kelley Blue Book,

AutoTrader, Dealer-Auction Ltd, vAuto und Dealer.com sind alles Marken von Cox Automotive.

Der Bericht trägt den passenden Titel: „Cox Automotives Weg zur Einführung von Elektrofahrzeugen im Jahr 2024.“

Um sicherzustellen, dass die Umfrageergebnisse die vielfältige Zusammensetzung der US-Kunden angemessen widerspiegeln

Die Umfrage wurde so konzipiert, dass sie ein breites Spektrum demografischer Informationen erfasst,

wie Alter, Einkommen, Wohnort und aktueller Fahrzeugbesitz.

Schauen wir uns zunächst die Situation im Jahr 2024 an. Insgesamt werden mit Ausnahme von Steyr und Tesla fast

alle Autohersteller haben 2024 bessere Umsätze als im Vorjahr. General Motors ist der

der meistverkaufte Autohersteller im Jahr 2024, und auch Honda und Mazda verzeichnen ein deutliches Wachstum.

Laut Kelley Blue Book sind in den USA die Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen auf über 1 Million gestiegen.

zum ersten Mal. Betrachtet man den Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge, so ist der Anteil derjenigen, die erwägen,

Der Kauf eines gebrauchten Elektrofahrzeugs ist stark angestiegen, von 62 % im Jahr 2021 auf 77 % heute.

Fast alle Automobilhersteller verzeichnen im Jahr 2024 ein Umsatzwachstum im Vergleich zum Vorjahr.

Ausnahme von Stellantis und Tesla

Cox geht davon aus, dass der Marktanteil von Elektrofahrzeugen bis 2025 auf etwa 10 % steigen wird, gegenüber

7,5% im Jahr 2024. Gleichzeitig sinkt der Absatz von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor auf 75%

Insgesamt liegt der Anteil der Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybriden bei etwa 15 %.

der Markt.

In diesem Jahr werden voraussichtlich etwa 15 neue EV-Modelle auf den Markt kommen, und die meisten Käufer sind

Es wird erwartet, dass diese Autos gekauft werden, bevor die Trump-Regierung die Steuergutschrift in Höhe von 7.500 Dollar kürzt.

Auch der schnelle Ausbau der Ladenetze für Elektrofahrzeuge trägt zu diesem Wachstum bei.

Das Fehlen eines geeigneten Ladenetzes gilt als eines der größten Hindernisse für die Einführung von Elektrofahrzeugen.

Auch dieses Problem wird sich im Jahr 2025 entspannen, da 86 % der Händler zugesagt haben, weiterhin in

Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge.

Auch wenn die Erschwinglichkeit weiterhin ein großes Hindernis für Elektrofahrzeuge darstellt, wird sich auch dieses Problem im Jahr 2025 verbessern. Cox

erwartet eine Verengung der Renditespannen und eine Verbesserung der Performance des Kreditportfolios, was bedeutet, dass

Das Kreditangebot wird weiter wachsen.

86 % der Händler verpflichten sich, weiterhin in die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge zu investieren

Unter der Annahme, dass sich die Wirtschaft wie erwartet stabilisiert und die Kreditvergabe verbessert,

Die Kreditzinsen könnten ohne zusätzliche Maßnahmen der Fed weiter sinken, was darauf schließen lässt, dass die Politik der Fed

könnte im Jahr 2025 weniger wichtig sein als in den Jahren zuvor.

Elektrofahrzeuge werden sich voraussichtlich weiter verbreiten, und in einer Welt, in der die meisten Nachrichten

Obwohl die Meinungen zur Einführung von Elektrofahrzeugen negativ sind, ist diese Studie ein Hoffnungsschimmer.