Eine Umfrage von Bloomberg Intelligence zeigt, dass immer mehr Erstkäufer in China sich für Elektrofahrzeuge (EVs) anstelle anderer Antriebsarten entscheiden, hauptsächlich aufgrund ihrer Erschwinglichkeit, größeren Modellauswahl und deutlich verbesserten Ladebequemlichkeit.

Die im November 2024 durchgeführte Umfrage befragte 1.000 chinesische Verbraucher, die angaben, innerhalb der nächsten 12 Monate ein Auto kaufen zu wollen. Die Ergebnisse zeigten, dass etwa 47% der potenziellen Erstkäufer ein EV kaufen möchten, ein deutlicher Anstieg gegenüber 25% in der vorherigen Umfrage vom Februar des Vorjahres.

Obwohl China bereits der größte EV-Markt der Welt ist, bestehen bei Verbrauchern weiterhin Bedenken hinsichtlich Reichweitenangst und Batterieleistung bei kaltem Wetter. Die Umfrage zeigt jedoch, dass intelligentere EV-Technologien, niedrigere Wartungskosten und die weit verbreitete Nutzung von Hochvoltplattformen (die die Ladegeschwindigkeit erheblich verbessern) kontinuierlich Verbraucher zu EVs hinziehen.

IT Home stellte fest, dass, wenn auch bestehende Autobesitzer berücksichtigt werden, 52% der Befragten angaben, dass ihr nächstes Auto wahrscheinlich ein reines Elektrofahrzeug sein wird, eine Zahl, die höher ist als die 34% aus der Umfrage im Februar.

Bloomberg Intelligence Analysten, darunter Joanna Chen, schrieben in einem Bericht: "China hat Europa und die USA im Bereich der reinen Elektrofahrzeuge überholt und Preisparität mit benzinbetriebenen Fahrzeugen erreicht. Gleichzeitig gibt das starke Verbraucherinteresse an fortschrittlichen technologischen Funktionen einheimischen aufstrebenden EV-Unternehmen sowie Tech-Giganten wie Huawei Technologies und Xiaomi einen größeren Vorteil im harten Wettbewerb."

Branchendaten zeigen, dass Neuwagen mit alternativem Antrieb, einschließlich reiner Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride, in diesem Jahr voraussichtlich erstmals mehr als die Hälfte der Neuwagenverkäufe in China ausmachen werden. Reine Elektrofahrzeuge werden etwas mehr als ein Viertel ausmachen.

Allerdings verschärfen sich die Bedenken über eine Verlangsamung des Absatzwachstums, da die Regierung die Verbrauchersubventionen für den Autokauf schrittweise reduziert, was die Kluft bei der EV-Adaption zwischen Großstädten und kleineren Städten weiter vergrößern könnte.

Bloomberg Intelligence ist jedoch der Ansicht, dass die Subventionskürzung mehr Ressourcen für den Aufbau der Ladeinfrastruktur freisetzen wird. Die chinesische Regierung plant bis 2027 insgesamt 28 Millionen Ladestationen zu errichten, eine Steigerung von über 50% gegenüber dem aktuellen Stand, um der wachsenden Ladennachfrage gerecht zu werden.

Derzeit werben große Batteriehersteller massiv für Ultra-Schnellladetechnologie. BYD gibt an, dass seine neuesten Modelle mit nur 5 Minuten Ladezeit etwa 400 Kilometer Reichweite gewinnen können; während CATLs aufgerüstete "Shenxing"-Batterie in der gleichen Ladezeit eine Reichweite von 520 Kilometern bietet.